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25/ 10/ 2009

Bus à supercondensateurs

On peut imaginer pour le futur proche des bus électriques qui fonctionnent avec des supercondensateurs. L'avantage des supercondensateurs (une sorte de condensateur) sur les batteries est le temps de charge très court.

Catégorie	Niveau de difficulté de compréhension
Technologie	moyen

En effet, en pratiquement une seule minute, un bus voit ses “batteries” (le supercondensateur) rechargées et il est alors capable de repartir.

Si ce même bus utilisait des batteries Lithium-ions, il faudrait plusieurs heures de charge.

L'inconvénient des supercondensateurs est qu'ils ne peuvent donner de 5 % de l'énergie d'une batterie type Lithium-Ion.

Cela fait que le bus ne peut rouler que quelques kilomètres...

Ces supercondensateurs sont donc plutôt difficiles à utiliser pour concevoir une voiture électrique mais les bus, eux, doivent s'arrêter à de nombreux arrêts.

En se rechargeant rapidement aux arrêts, un bus pourrait ainsi avoir à disposition une énergie constante.

Un autre gros avantage est que les supercondensateurs ont un bien meilleur rendement que les batteries Lithium-ions : 40 % d'énergie électrique en moins !

Si l'on compare maintenant à un bus fonctionnant au diesel, le coût du carburant (à l'heure actuelle ou le pétrole n'est pas encore très cher ...) diesel est dix fois supérieur à l'énergie électrique dépensée par un bus à supercondensateur.

Sur la durée de vie complète d'un véhicule, cela représente plus d'une centaine de milliers d'euros d'économisés au bas-mot.

On n'a pas encore parlé d'écologie alors faisons-le :

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Même si l'énergie électrique provenait de la plus sale des centrales à charbon, le CO2 généré est trois fois moindre que ce que produit un bus diesel conventionnel.

C'est en tout cas ce qu'affirme Dan Ye de Sinautec.

Il y a déjà maintenant une flotte de 17 de ces bus. Ils ont été testés en situation réelle dans la banlieue de Shanghai depuis trois ans.

Deux sociétés collaborent dans ce projet : la chinoise Shanghai Aowei Technology Development et l'américaine Sinautec Automobile Technologies.

Certaines villes américaines comme Washington mais aussi New York City, Chicago et d'autres en Floride ont exprimé leur intérêt pour faire des essais avec ces bus innovants.

On peut espérer que la technologie va s'améliorer pour permettre de plus grandes densités électriques et donc plus de kilomètres entre deux recharges.

Source 1 :Actualité originale (pop-up, anglais)

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